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8割の人がダマされる含有量の罠

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ミシュラン MICHELIN パワーカップ用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ偏平率:55%構造:ラジアル荷重指数:73(365kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【パワーカップEVO特徴】・製品技術1.MICHELINAdaptiveCasingTechnology(ミシュラン・アダプティブ・ケーシング・テクノロジー)直線からコーナーリングに至るまで様々な角度に対応したケーシング構造を採用。ショルダー部にかけて徐々に剛性が増すように最適化された内部構造は特にコーナーリングの安定性に効果を発揮します。2.2CT:Dual-CompoundTechnology(デュアル・コンパウンド・テクノロジー)センター部分には耐久性の高いラバー・コンパウンドを、ショルダー部にはグリップ力の高いコンパウンドを配置することでロングライフと安全性を両立しました。3.SCT:SyntheticComponentTechnology(シンセティック・コンポーネント・テクノロジー)合成ゴム化合物MRSE(ミシュラン・レーシング・合成エラストマー)とHTSC樹脂(ハイテク合成化合物)の採用により、グリップ力を発揮する温度域までできるだけ早く温まるように設計されています。サーキット走行などで、走り始めてすぐにグリップ力を発揮し、最大リーン角まで倒し込むことができるタイヤを目指しました。4.NST:NearSlickTechnology(ニア・スリック・テクノロジー)トレッド部におけるグルーブの比率を5%以下とし、スリックタイヤにとても近いタイヤです。グルーブを減らし、特に中央部とショルダー部では完全になくすことで、幅広い接地面を確保しています。40-60度の深いリーン角でも高いグリップ力を発揮します。【代表車種】14年-16年 ホンダ CB650F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CB600F11年-13年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CBR600F11年-12年 ホンダ CBR600F99年-00年 ホンダ CBR600F401年-02年 ホンダ CBR600F4i03年-04年 ホンダ CBR600RR05年-06年 ホンダ CBR600RR07年-09年 ホンダ 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亜鉛を摂るにあたって、食材から摂ろうがサプリから摂ろうが含有量だけ見ていては『亜鉛を摂ってるつもり』になっているだけの可能性があります。

 

亜鉛は吸収率が低く、食事からは30~40%しか吸収されない上、

  • フィチン酸
  • 食物繊維
を含む食材が吸収を阻害することもあります。

 

サプリで摂ってるから大丈夫」と思っている方も安心するのは早いです。

 

例えば、亜鉛サプリに広く使われている亜鉛の有効成分である『亜鉛酵母』は、事前に熱処理がされていないと体内にほとんど吸収されません。

 

また、販売ページに『サプリ1粒あたりの亜鉛含有量』ではなく、『原材料100gあたりの亜鉛含有量』が書かれていて、実際のサプリには1粒1gも含まれていないことも往々にしてあります。

 

『亜鉛を摂取したつもり』になるだけでは、本当の満足感は得られません。

 

亜鉛を含有量だけでなく、吸収効率などを考えて摂ることで初めて亜鉛の魅力を知ることができます。

 

サプリであれば、有効成分の種類やメーカーの信頼性などを確認することも重要です。

 

それらについては、

亜鉛サプリおすすめランキングBEST10|サプリ嫌いの男が20種類から厳選!(2017.10.07更新)

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の記事をご覧ください。

 

ここまでお読みくださり感謝します。

     
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